Origine
Parce que le site est formidable, c’est littéralement la campagne en ville !
Tous les terrains avoisinants seront dédiés à l’habitation et à certains endroits, des locaux commerciaux offriront des services de proximité.
À l’ouest, un bâtiment de 6 étages est dans les plans. Le reste des terrains sera occupé par des maisons de ville de 3 à 4 étages afin de favoriser les familles.
Pour en savoir plus sur le projet des maisons de ville, cliquez sur ce lien : http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/la-capitale/201505/14/01-4869859-52-maisons-de-ville-dans-lecoquartier-de-la-pointe-aux-lievres.php
Les avantages sont nombreux :
En plus des critères de design, nous avons incorporé différentes mesures ou composantes visant une réduction de la consommation d’énergie. Elles se résument comme suit :
L’ensemble de ces mesures font en sorte qu’Origine sera un bâtiment des plus éco énergétique et deviendra une référence dans l’industrie de la construction.
La structure de bois massif offre une qualité supérieure puisqu’il s’agit d’un matériau écologique et certifié FSC.
Origine sera plus sécuritaire que tout bâtiment d’acier et autant ou sinon plus que le béton. De multiples test en laboratoire l’on démontré. Le code du bâtiment est très exigeant à l’égard de la sécurité incendie. Pendant la période de design et d’approbation, nous avons procédé à de nombreux tests et expériences sous la surveillance de la Régie du bâtiment. Cela nous a permis de prouver hors de tout doute que le bois massif dépassait largement les exigences du code du bâtiment. De fait, nous avons incendié un édifice de 3 étages au centre national de recherche du Canada. Les représentants des services incendies des principales villes du Québec et de l’Ontario ont observé cette démonstration et s’en sont déclarés satisfaits. De plus, le bâtiment est muni de gicleur et d’un réservoir d’eau souterrain afin d’alimenter le système pendant 30 minutes au cas où une panne du service municipal surviendrait. https://www.youtube.com/watch?v=IBK_fskeNGM
Origine n’est pas un projet pilote. La méthode de construction est éprouvée et utilisée en Europe depuis plus de 15 ans. Le bois est utilisé comme matériau de structure comme on l’a toujours fait au Québec et au Canada. De plus, le bois massif utilisé est un bois d’ingénierie qui offre des caractéristiques qui dépassent toutes les normes du code du bâtiment. Nordic a déjà réalisé plus de 100 projets en bois massif au Québec et à l’étranger, dont plusieurs à Québec. Afin de donner entière satisfaction à sa clientèle, nous avons joint à l’équipe EBC, un entrepreneur renommé et l’architecte Yvan Blouin, qui connaît bien les besoins des clients.
La ville de Québec veut rendre possible l’habitation en ville tout en offrant un environnement « style campagne » et elle veut aussi favoriser l’accès aux familles et à la population en général dans le cadre de projets accessibles. Les annonces se succèdent sans cesse pour ce magnifique projet.
Oui, les autobus circulent sur la rue de la Pointe-aux-Lièvres, en face de l’immeuble. Le Réseau de Transport de la Capitale a comme mandat de desservir l’Écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres afin de faciliter l’usage des résidents. De plus, le plan de mobilité de la Ville de Québec prévoit que le nouveau système de service rapide par bus, SRB, circulera sur la rue de la Pointe-Aux-Lièvres.
Il s’agit plutôt de démontrer à la Régie du bâtiment que le bâtiment est conforme au code du bâtiment et qu’il satisfait toutes les exigences.
Le processus d’approbation par la Régie du bâtiment a pris plus de 18 mois. Une équipe pluridisciplinaire comprenant ingénieur, architecte, spécialiste en codes et normes, pompier et constructeur, ont tous participé à cette démonstration.
À cause des exigences supplémentaires aux codes que la RBQ exige, ce qui en fera un bâtiment des plus sécuritaires.
De la maçonnerie sera utilisée pour les premiers niveaux où il y a de la circulation et aux étages supérieurs, des panneaux d’aluminium et d’acier orneront l’immeuble.
CLT est l’acronyme de Cross Laminated Timber. Le CLT ou Lamellé Croisé (LC) est un processus d’assemblage de bois, comme du 2X4, en couche superposé amis disposé en sens inverse. Ce processus permet d’obtenir des panneaux stables de différentes épaisseurs et d’une superficie de 8 pieds de large par 63 pieds de long. Ces panneaux sont fabriqués à Chibougamau par Les Chantiers Chibougamau et sont composés uniquement d’épinette noire du Québec.
Le terme bois massif est employé pour désigner des pièces de bois composées de plus petites pièces de bois. Par exemple, le lamellé collé est composé de morceaux de bois de 1 pouce par 2 pouces qui sont jointés et collés ensemble. Ces pièces de bois proviennent de la tête de l’arbre et parce qu’elles proviennent de la tête de l’arbre, elles sont les plus vieilles et les plus résistantes. Voir le site web sur les liens suivants : http://www.chibou.com/ http://www.nordicewp.com/fr/
Dans le cas d’Origine, un système de mur porteur et planche structurale est utilisé. Voir le site suivant pour en savoir plus: https://www.youtube.com/watch?v=oT8Kfo8ya4I. La méthode de construction est utilisée en Europe depuis plus de 15 ans.
Un « pont thermique » est créé quand une pièce de métal traverse un mur extérieur isolé. C’est le cas dans les bâtiments d’acier ou de béton, tous les colombages métalliques, sur leur pleine hauteur des murs extérieurs traversent les isolants. Dans un concept de bois massif, il n’y a pas de colombages métalliques dans les murs extérieurs, il est remplacé par des panneaux de bois lamellé croisé (CLT) sur lesquels les isolants sont attachés en face extérieure. Toute la structure est donc conservée au chaud et il n’y a aucun « pont thermique », d’où une efficacité énergétique inégalée.
Le confort d’une unité de condominium passe par une performance acoustique supérieure. La performance acoustique n’est pas l’attribut d’un seul matériau mais bien d’un assemblage de matériaux qui jouent leur rôle acoustique respectif.
Des professionnels en acoustique font partie de l’équipe de design et ce, depuis le début de la conception. Les principales compositions ont été testées par un organisme indépendant et les résultats dépassent largement les normes applicables et proposées par le code du bâtiment. À cet effet, l’acoustique sera de loin supérieure à tous les projets en cours à Québec.
Parce que l’énergie est distribuée partout dans le plancher et plus intensément près des fenêtres, on chauffe donc l’air près du sol sans avoir de différentiel élevé entre le sol et le plafond. Il y a une économie d’énergie plus que substantielle associé à ce phénomène et en plus, le fait de circuler sur des surfaces chaudes procure un confort inégalé.
L’usage du bois massif dans une construction contribue à la régularisation du taux d’humidité dû au fait que pendant l’été, le bois absorbe une partie de cette humidité contenue dans l’air et la retourne au début du cycle de chauffage automnal. Cela régularise partiellement le taux d’humidité et améliore le confort.
Toutes les unités sont vendues avec un casier dont la superficie varie en fonction de la superficie de l’unité. Les casiers sont situés à l’étage des stationnements.
Le projet prévoit 87 cases de stationnement intérieures pour desservir 92 unités de condominiums. Les stationnements sont vendus séparément.
Époustouflante! On peut voir les méandres de la rivière St-Charles, le grand parc en façade, toute la falaise délimitant la haute ville de la basse ville et au loin, le fleuve St-Laurent. Vous pouvez voir la vue du 12e étage en cliquant sur le lien suivant : https://condosorigine.com//plan/
Comme propriétaire d’une unité d’Origine, vous aurez droit aux particularités suivantes :
Aucun, c’est comme tous les autres types de bâtiment.
Non, ils sont similaires en proportion.
Des composantes domotiques peuvent être installées pour contrôler à distance la température ou tout autre élément, et ce, avec des frais supplémentaires.
Toutes les unités sont pourvues du « brut » de climatisation, à savoir les conduits de gaz réfrigérants et les circuits électriques requis installés. Vous pourrez donc vous munir éventuellement de l’ensemble de la climatisation à peu de frais et sans briser le gypse et tout se qui s’en suit.